每當(dāng)夏秋雨水較多的季節(jié)，襄陽人忘不了“城市看海”的景象，特別鐵路涵洞，積水最深超過兩米，別說行車難，行人也有安全隱患。而經(jīng)過半年多的施工建設(shè)，樊城丹江路涵洞泵站主體工程已基本完工，涵洞多年積水現(xiàn)象將成為歷史。本文由上海凱太轉(zhuǎn)載發(fā)布；上海凱太主要研發(fā)制造一體化預(yù)制泵站,一體化雨水提升泵站,一體化污水提升泵站,地埋式一體化預(yù)制泵站等;歡迎訪問上海凱太官網(wǎng)查詢具體產(chǎn)品信息。

范先生在樊城丹江路涵洞旁邊開了一家古玩店，因為家住樊城鹿角門，常常要從這個涵洞經(jīng)過。讓他難以忘記的是，只要下大雨，丹江路涵洞就會積水，最深時達(dá)到兩米多。

樊城居民范先生描述：“小車幾乎淹完了，公交車比較高，都淹到窗戶那了，晚上回去時候，看到政府部門弄抽水泵，日夜在那里抽，但水還是來不及抽排干凈。”

為了從根本上解決市區(qū)排澇問題，從今年四月開始，襄陽建設(shè)丹江路涵洞、龐二、新峴山、喬營和迎旭門等5個防汛排澇泵站。市政管理處負(fù)責(zé)人介紹，除了丹江路涵洞，迎旭門有兩個功率較小的老舊泵站外，喬營、龐二和新峴山都是新建的泵站，其中新峴山泵站解決襄城南街、向陽路、勝利街和環(huán)城東路等地段的積水；最大的樊城迎旭門泵站解決漢江大道、大慶東路、人民路、長虹路、立業(yè)路、清河西路等地段的積水。

市政管理處總工尹華介紹，迎旭門泵站，主要是原來泵站建設(shè)于上世紀(jì)七十年代，他的服務(wù)范圍非常大，估計有十平方公里，新建的泵站根據(jù)核算要達(dá)到55方每秒，現(xiàn)在只有四點(diǎn)五方每秒。

泵站項目公司負(fù)責(zé)人說，目前，龐二、新峴山、喬營和迎旭門四個泵站正在緊鑼密鼓的施工中，丹江路涵洞泵站主體工程已基本完工，還要收集丹江路江路涵洞下面的雨水，然后通過沉井上面的泵機(jī)，把它排放到前進(jìn)路上的市政管網(wǎng)上去，解決丹江路下雨積水的問題。

施工方介紹，為了不影響前進(jìn)路和丹江路的交通，丹江路涵洞泵站采用拖拉管道的施工工藝。

“在前進(jìn)路方向鉆孔，然后從水果市場門前，把管道反方向拖回到前進(jìn)路上面去，從地下七八米的位置穿過去。”泵站項目公司總經(jīng)理山林說。

據(jù)介紹，丹江路涵洞泵站將于今年年底前可以交付使用，其它四個泵站也將在明年年底全部完工。總投資五億元的五個泵站投入使用后，襄陽主城區(qū)防汛排澇能力將從原來的每秒105立方米，提升至每秒237立方米，有效的緩解市區(qū)常年積水的問題。（記者：汪洋）